Untersitzbatterie Ducato 2026: Welche LiFePO4 passt?

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Drei Untersitzbatterien im Vergleich

Kein eigener Test: ausgewählt nach den Herstellerangaben aus der Maßtabelle unten und nach Lieferbarkeit am 07.10.2026.

1. Statt der alten Batterie, 100 Ah: Redodo im H190-Format, laut Redodo 358 × 177 × 188 mm und 9,9 kg; Redodo nennt Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper.

   Redodo 12V 100Ah Untersitz LiFePO4 Batterie Mit Bluetooth, 100A…

   LiFePO4 im H190-Format mit 100 Ah, laut Redodo 358 × 177 × 188 mm, 9,9 kg und 100 A Dauerentladestrom. Ohne Heizung: Das Laden stoppt unter 0 °C und läuft über 5 °C wieder an.

   272,99 EUR (Stand: 08.10.2026, 07:26 Uhr MESZ)

   Einzelheiten zum Preis

   Produktpreise und Verfügbarkeit sind zum angegebenen Datum/zur angegebenen Uhrzeit zutreffend und können sich jederzeit ändern. Preis- und Verfügbarkeitsinformationen auf Amazon.de zum Zeitpunkt des Kaufs gelten für den Kauf dieses Produkts.

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2. Mehr Kapazität im selben Format: LiTime mit 140 Ah, laut LiTime 358 × 177 × 188 bis 189 mm, dazu 12,96 kg und 150 A Dauerentladestrom.

   LiTime LiFePO4 12V 140Ah H190 Bluetooth Lithium Batterie für Wohnmobil

   140 Ah im H190-Format, laut LiTime 358 × 177 × 188 bis 189 mm, 12,96 kg und 150 A Dauerentladestrom. Ohne Heizung; LiTime nennt Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer als Einbauort.

   379,99 EUR (Stand: 08.10.2026, 07:26 Uhr MESZ)

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3. Breiter Sitzkasten, Laden bei Frost: Berger Untersitz Pro mit 200 Ah und Heizung, laut Fritz Berger 390 × 280 × 187 mm mit Griffen und 21,2 kg; ein Fahrzeug nennt Fritz Berger nicht.

   Berger LiFePO4 Lithium Untersitz Batterie Pro 200 Ah 12 V mit Bluetooth & Heizung

   Breite Untersitzbatterie mit Heizung und Bluetooth, laut Fritz Berger 390 × 280 × 187 mm mit Griffen, 21,2 kg und 200 A Dauerentladestrom. Die Heizung springt beim Laden an, sobald die Batterie 0 °C oder kälter ist.

   749,00 EUR (Stand: 08.10.2026, 07:26 Uhr MESZ)

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Alle Batterien mit Maßen

Unter dem Fahrer- und dem Beifahrersitz von Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer ist Platz für eine Aufbaubatterie. Mehrere Hersteller bauen LiFePO4-Batterien eigens dafür: ECTIVE schreibt, seine Under-Seat-Modelle seien speziell für den Einbau unter Fahrer- und Beifahrersitzen entwickelt; Liontron nennt seine 660-Ah-Batterie passgenau für den Sitz des Ducato und baugleicher Modelle wie Boxer und Jumper.

Dieser Ratgeber legt Maße, Gewicht, Heizung und BMS-Strom dieser Batterien nebeneinander, jeweils laut Hersteller, und sammelt, was die Hersteller zum Einbau vorschreiben. Maße für den Sitzkasten selbst stehen hier nicht, weil dafür keine Herstellerangabe vorliegt. ECTIVE schreibt, der verfügbare Platz könne je nach Baujahr und Sitzkonfiguration variieren. Miss deshalb selbst nach.

Achtung

Kaufberatung, keine Einbauanleitung. Für Einbau, Absicherung und Einstellungen gelten die Anleitungen von Batterie, Ladegerät und Fahrzeug. ECTIVE und Dometic lassen Einbau und Anschluss ihrer Batterien nur von geschultem beziehungsweise qualifiziertem Personal machen, Fritz Berger rät für Arbeiten an seinen Batterien zu Fachleuten.

230 V ist Fachkraftsache: Arbeiten an der 230-V-Anlage, etwa am Netzladegerät, gehören in die Hand einer Elektrofachkraft. Bei Zweifeln immer eine Elektrofachkraft hinzuziehen.

Auf einen Blick

Das Wichtigste zur Untersitzbatterie.

Unter den Ducato-Sitz passen laut Herstellern schmale Batterien mit 100 bis 150 Ah, liegende mit 320 Ah und breitere Batterien für die Sitzkonsole mit 150 bis 700 Ah. Welche bei dir passt, entscheidet der Platz im Sitzkasten, nicht die Kapazität.

• Format:LiTime nennt sein H190-Format DIN H8 oder L5, rund 358 × 177 × 188 mm.
• Gewicht:9,7 kg für 100 Ah bis 60,4 kg für 700 Ah.
• BMS-Strom:100 bis 350 A Dauerentladestrom, je nach Modell.
• Kälte:Ohne Heizung laden die meisten Modelle erst ab 0 °C, mit Heizung manche bis −30 °C.

Welche Batterie passt unter den Ducato-Sitz?

Kurzantwort: Es gibt drei Bauformen, und welche passt, entscheidet dein Sitzkasten.

• Schmal im Format H190 oder L5: 100 oder 140 Ah im H190-Format, laut LiTime, Redodo und Power Queen 358 mm lang, 177 mm breit und 188 bis 189 mm hoch. Dometic baut laut Produktseite in ein Gehäuse von 341 × 176 × 190 mm bis 150 Ah.
• Liegend: 320 Ah in einem Gehäuse von 368 × 189 × 255 mm, das liegend eingebaut wird und dann 189 mm hoch ist (LiTime, Redodo, Power Queen).
• Breit für die Sitzkonsole: 150 bis 700 Ah von Liontron und ECTIVE, die den Ducato nennen, 224 bis 378 mm breit; ähnlich breit ist die Berger Untersitz Pro, für die Fritz Berger kein Fahrzeug nennt.

Alle Werte stehen in der Maßtabelle. Wie viel Kapazität du brauchst, rechnet der Energiebedarf-Rechner aus deinen Geräten aus.

Erst messen: was du am Sitz prüfst

Prüfe vor der Bestellung fünf Punkte:

1. Länge, Breite und Höhe des freien Raums im Sitzkasten, nicht nur die Maße der alten Batterie.
2. Platz an den Polen: ECTIVE verbaut bei seinen Untersitzmodellen versenkte Pole, beim LC 700s zusätzlich rückseitige. Bei der Berger Pro mit 300 Ah verlängern die Pole das Maß: Mit Polen ist sie laut Fritz Berger 385 mm lang, das Gehäuse allein 350 mm. Dometic schreibt vor, nach dem Anschließen die Schutzkappen wieder auf die Anschlüsse zu setzen; auch dafür braucht es Platz.
3. Polanordnung: Liontron gibt für die LX Arctic mit 150, 200 und 300 Ah „Pluspol links“ an, für die 660-Ah-Batterie Pluspol über Minuspol auf einer Anschlussplatte. Prüfe, ob deine Kabel bis dorthin reichen.
4. Befestigung: Die Batterie muss sich festschrauben oder festgurten lassen, siehe Einbau.
5. Einbaulage: Nicht jede Batterie darf liegen oder auf der Seite stehen, auch das steht unter Einbau.

Die Außen- und Innenmaße der Ducato-Varianten von L1H1 bis L4H3 stehen im Ratgeber zu den Fiat-Ducato-Maßen; den Sitzkasten behandelt er nicht. Wie DIN-Formate und Einbaumaße zusammenhängen, steht im LiFePO4-Ratgeber im Abschnitt Untersitzbatterie.

Maße: Untersitzbatterien im Vergleich

Alle Werte laut Hersteller, abgerufen am 07.10.2026. „Dauerstrom“ ist der Dauerentladestrom, den das eingebaute BMS laut Hersteller zulässt. Lieferbar waren an diesem Tag alle Modelle der Tabellen: ECTIVE, Liontron, LiTime, Redodo und Power Queen laut ihren eigenen Shops, Berger und Dometic bei Fritz Berger.

Schmale und liegende Batterien

LiTime bezeichnet sein H190-Format als DIN H8 beziehungsweise L5. Dometic zählt die Tempra zu den L5-Batterien und schreibt, sie passe unter den Sitz eines Fiat Ducato.

¹ Laut Dometic-Produktseite. Die Anleitung nennt 341 × 190 × 176 mm (Breite × Tiefe × Höhe), also eine andere Höhe. Kläre vor dem Kauf mit Dometic, welches Maß bei dir oben liegt.

Die drei 320-Ah-Modelle haben laut ihren Herstellern dieselben Maße und dasselbe Gewicht. LiTime schreibt, seine Batterie sei mit 189 mm Breite für die horizontale Installation ausgelegt; Redodo, sie könne liegend installiert werden; Power Queen nennt den Platz unter Fahrer- oder Beifahrersitz.

Breite Batterien für die Sitzkonsole

Liontron schreibt bei der LX Arctic von einem einfachen Einbau unter den Ducato-Sitz und nennt die 660-Ah-Batterie kompatibel mit der Original-Sitzkonsole. ECTIVE führt Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer in der Kompatibilitätsliste seiner Under-Seat-Reihe, neben Ford Transit, Mercedes Sprinter, VW Crafter, Iveco Daily und Nissan NV400.

² Angaben von Fritz Berger (Shopseite und Anleitung). Die 200 Ah sind mit Griffen gemessen, die 300 Ah mit Polen; ihr Gehäuse allein misst 350 × 350 × 190 mm.

³ Laut Liontron-Datenblatt. Die Produktseite nennt 365 × 369 × 220 mm und an zwei Stellen 57 und 58 kg.

Rechne das Gewicht mit ein: Die Modelle ab 540 Ah wiegen laut Hersteller zwischen 46,0 und 60,4 kg, die schmalen 100-Ah-Modelle ohne Heizung knapp 10 kg.

Heizung: Laden bei Frost

Ohne Heizung laden die Batterien von Redodo, Power Queen und LiTime unter 0 °C nicht. Redodo und Power Queen stoppen das Laden bei 0 °C und nehmen es ab 5 °C wieder auf, LiTime schaltet bei seinen Modellen ohne Heizung bei 0 °C ab. Entladen geht bei diesen Modellen laut Hersteller bis −20 °C.

Mit Heizung wärmen sich die Batterien vor dem Laden auf:

• ECTIVE: 120-W-Heizung, Laden bis −30 °C. Damit die Funktion zuverlässig arbeitet, muss das Ladegerät laut Anleitung im sogenannten Supply-Modus laufen.
• Liontron Arctic: zwei vom BMS gesteuerte Heizelemente, die der Ladestrom versorgt. Liontron nennt −30 °C und erlaubt damit den Einbau auch im unbeheizten Teil des Fahrzeugs.
• Dometic Tempra F: Unter 0 °C heizt die Batterie mit der Energie des Ladegeräts und lädt danach, Ladebereich −30 bis 60 °C. Die Versionen ohne F laden unter 0 °C über einen eingebauten Wandler mit begrenztem Strom.
• Berger Pro: Laut Fritz Berger springt die Heizung beim Laden an, sobald die Batterie 0 °C oder kälter ist. Ab +5 °C läuft das Laden weiter, über 10 °C schaltet die Heizung ab.
• LiTime H190 mit Heizung: 100-W-Heizpad, per App steuerbar. LiTime schreibt, es bringe die Batterie in 30 bis 60 Minuten von −10 °C auf 10 °C.

Ob du eine Heizung brauchst, hängt davon ab, ob du bei Frost laden willst, etwa mit Solar oder während der Fahrt.

Einbau unter dem Sitz: was die Hersteller verlangen

Befestigen

ECTIVE verlangt, dass die Batterie fest sitzt und sich während der Verwendung nicht bewegen kann, etwa mit einer Batteriehalterung oder einem Spanngurt. Fritz Berger verlangt ein Halteband oder eine Halterung und warnt, eine LiFePO4-Batterie könne bei einem Unfall zum Geschoss werden. Dometic rät, die Batterie wenn möglich am Boden zu befestigen, damit sie während der Fahrt nicht verrutscht.

Einbaulage

Hier unterscheiden sich die Anleitungen. ECTIVE erlaubt den aufrechten und den seitlichen Einbau, bei Fritz Berger ist die Einbaulage normalerweise beliebig, wenn nichts anderes vorgeschrieben ist. Dometic erlaubt die Tempra nur aufrecht auf einer waagerechten Fläche. LiTime legt seine 320-Ah-Batterie im W190-Format für den liegenden Einbau aus, Redodo erlaubt ihn bei seinem B190-Modell.

Pole und Polkappen

Vor dem Einbau schaltest du laut Dometic alle Verbraucher und das Ladegerät aus, angeschlossen wird zuerst das Pluskabel. Laut Anleitung nimmst du dafür die Schutzkappen der Anschlüsse ab und setzt sie danach wieder auf; für die mitgelieferten Schrauben nennt Dometic 20 N·m. ECTIVE gibt für die M8-Pole seiner Untersitzmodelle 9 bis 11 Nm an. Fritz Berger schreibt, bei längerem Nichtgebrauch seien die Polkontakte durch Abdeckungen vor Kurzschluss zu schützen.

Kabel und Sicherung

ECTIVE verlangt eine passende externe Sicherung, Fritz Berger schreibt, eine vorhandene Sicherung müsse an die Leistung der Batterie angepasst werden. Konkrete Querschnitte nennt von den hier geöffneten Anleitungen nur Dometic, ausdrücklich als Beispiele: Eine für jede Anwendung gültige Zahl gebe es nicht, Abstände und Lasten müssten geprüft werden.

Quelle: Dometic, Montage- und Bedienungsanleitung Tempra TLB, Kapitel „Kabel- und Sicherungsgrößen“, abgerufen am 07.10.2026.

Ruhestrom

ECTIVE rät zu einem Trennschalter oder Sicherheitsrelais, Fritz Berger gegen Tiefentladung durch Verbraucher, die auch im Stand Strom ziehen, zu einem Sicherheitsrelais oder Schutzschalter.

Achtung

Es gilt die Anleitung deiner Batterie. Einbaulage und Anzugsmoment unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller. ECTIVE sieht für den Einbau ausschließlich geschultes Fachpersonal vor, Dometic eine qualifizierte Elektrofachkraft.

Alte Bordbatterie gegen LiFePO4 tauschen

Wer die vorhandene Aufbaubatterie unter dem Sitz ausbaut und eine LiFePO4 einsetzt, tauscht mehr als die Batterie. ECTIVE schreibt, die Under-Seat-Modelle ersetzten eine bisherige Nass-, Gel- oder AGM-Batterie. Fritz Berger nennt die Berger Untersitz Pro 1:1 austauschbar mit Blei-, Gel- und AGM-Batterien und verweist dabei auf die Lade- und Entladeparameter im Datenblatt der Batterie.

Deshalb muss jede Ladequelle an Bord zur neuen Batterie passen: das Ladegerät am Landstrom, der Solarregler und der Ladebooster. Die Hersteller nennen unterschiedliche Ladespannungen, ECTIVE 14,4 bis 14,6 V, Fritz Berger 14,6 V und Dometic 14,4 V. Dometic erlaubt zur Not ein Ladegerät für Bleibatterien, aber keines, das desulfatiert. Laut Fritz Berger haben viele moderne AGM- oder Gel-Ladegeräte einen Lithium- oder LiFePO4-Modus; wo die Einstellung fehlt, empfiehlt der Händler ein für LiFePO4 freigegebenes Ladegerät.

Wie du die Ladequellen umstellst, steht im Ratgeber Aufbaubatterie unter Laden, die Einstellungen am Booster im Ladebooster-Ratgeber.

Lieferbare Untersitzbatterien

Die Batterien unten sind kein eigener Test. Ausgewählt nach den Herstellerangaben aus den Tabellen und nach Lieferbarkeit am 07.10.2026 bei Amazon und Fritz Berger.

Schmal, ohne Heizung: 100 und 140 Ah

Beide haben laut Hersteller dasselbe H190-Format. Die LiTime hat 40 Ah mehr bei rund 3 kg mehr Gewicht.

Schmal mit Heizung: 100 und 150 Ah

Die LiTime ist die H190-Variante mit Heizpad und 200 A Dauerentladestrom; bei Amazon trägt sie die Modellnummer L12V100-200-H190-MHBT-4-AC150. Die Dometic Tempra hat mehr Kapazität, darf laut Anleitung aber nur aufrecht stehen.

Liegend: 320 Ah

Die Redodo kommt liegend unter den Sitz und ist dann 189 mm hoch. Eine Heizung hat sie nicht.

Breit mit Heizung: 200 bis 660 Ah

Drei breite Untersitzbatterien, alle mit Heizung. Die Berger Untersitz Pro gibt es mit 200 und 300 Ah; die Liontron mit 660 Ah ist die größte der vier Untersitzbatterien, die Liontron in seinem Shop führt.

Häufige Fragen zur Untersitzbatterie im Ducato

Welche Batterie passt unter den Sitz im Fiat Ducato?

Laut Herstellern drei Arten: schmale LiFePO4 im H190-Format mit 100 oder 140 Ah, für die LiTime, Redodo und Power Queen ausdrücklich den Ducato nennen, dazu die Dometic Tempra mit bis zu 150 Ah; liegende Modelle mit 320 Ah; und breitere Batterien für die Sitzkonsole mit 150 bis 700 Ah von Liontron und ECTIVE. Die Berger Untersitz Pro ist ähnlich breit, Fritz Berger nennt dafür aber kein Fahrzeug. Welche bei dir passt, zeigt der Vergleich deiner Messwerte mit der Maßtabelle.

Passen 200 oder 300 Ah unter den Ducato-Sitz?

Nicht im H190-Format: Bei den hier verglichenen H190-Modellen ist bei 140 Ah Schluss, im Dometic-Gehäuse bei 150 Ah. 200 Ah gibt es als breite Untersitzbatterie, etwa die Liontron LX Arctic mit 395 × 280 × 187 mm und die Berger Untersitz Pro mit 390 × 280 × 187 mm samt Griffen. 300 Ah und mehr bieten Liontron und ECTIVE für die Sitzkonsole und Fritz Berger als Untersitzbatterie ohne Fahrzeugangabe, 320 Ah gibt es außerdem liegend mit 189 mm Bauhöhe. Ob der Platz reicht, entscheidet die Breite deines Sitzkastens.

Wo sitzt die Aufbaubatterie im Fiat-Ducato-Wohnmobil?

Wo genau, steht in der Bedienungsanleitung deines Wohnmobils. Die Batteriehersteller nennen den Platz unter den Vordersitzen: ECTIVE schreibt, seine Untersitzmodelle ließen sich bei vielen Wohnmobilen direkt unter dem Beifahrersitz montieren, und Power Queen legt sein 190H-Modell für die Montage unter dem Beifahrersitz aus.

Wie tausche ich die Aufbaubatterie im Ducato gegen eine LiFePO4?

Erst messen, dann die Ladetechnik prüfen, dann tauschen. Dometic verlangt, vor dem Einbau alle Verbraucher und das Ladegerät auszuschalten und zuerst das Pluskabel anzuschließen. Danach stellst du Ladegerät, Solarregler und Ladebooster auf LiFePO4 um, siehe Alte Bordbatterie tauschen. ECTIVE und Dometic sehen für den Einbau ausdrücklich geschultes Fachpersonal beziehungsweise eine qualifizierte Elektrofachkraft vor.

Passt eine Ducato-Untersitzbatterie auch in Citroën Jumper und Peugeot Boxer?

Die Hersteller nennen die drei Fahrzeuge meist zusammen. ECTIVE führt Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer in seiner Kompatibilitätsliste, LiTime, Redodo und Power Queen nennen ebenfalls alle drei, Liontron spricht vom Ducato und baugleichen Modellen wie Boxer und Jumper. Auch hier gilt laut ECTIVE: Je nach Baujahr und Sitzkonfiguration kann der verfügbare Platz variieren. Also nachmessen.

Kann ich zwei Batterien unter den Sitz einbauen?

Wenn der Platz reicht, ja, aber parallel und nur mit gleichen Batterien. ECTIVE verlangt gleichen Typ, gleiches Alter und gleiche Kapazität und rät, beide vorher einzeln voll zu laden. Fritz Berger verlangt zusätzlich gleiche Marke und gleichen Ladezustand. Dometic schließt die Reihenschaltung der Tempra aus; parallel geschaltete Tempra werden über den N-BUS als Master und Slave eingerichtet.

Unser Fazit

Erst messen, dann bestellen.

Laut Herstellern passen unter den Ducato-Sitz schmale Batterien mit 100 bis 150 Ah, liegende mit 320 Ah und breite mit bis zu 700 Ah. Entscheidend sind die Innenmaße deines Sitzkastens, der Platz an den Polen und ob du bei Frost laden willst.

Zur Maßtabelle

Quellen

• ECTIVE: Seite „LC S LT Underseat“: Einbau unter Fahrer- und Beifahrersitz, versenkte Pole, Kompatibilitätsliste mit Ducato, Jumper und Boxer, Platz je nach Baujahr und Sitzkonfiguration, Heizung bis −30 °C
• ECTIVE: Produktseiten LC 280s, 320s, 540s und 700s LT: Maße, Gewicht, Dauerentladestrom, Ladetemperatur, Einsatz im Ducato, Pole des LC 700s
• ECTIVE: Bedienungsanleitung LC S LT, Ausgabe 6, 06/2026: 120-W-Heizung und Supply-Modus, Untersitzmodelle als Ersatz für Nass-, Gel- oder AGM-Batterie, Fachpersonal, Befestigung, Einbaulage, externe Sicherung, M8-Pole mit 9 bis 11 Nm, Trennschalter, Ladespannung, Parallelschaltung
• Liontron: Produktseiten LX Arctic Untersitz 150, 200, 300 und 660 Ah und Datenblatt 660 Ah: Maße, Gewicht, Dauerentladestrom, Heizung, Polanordnung, Einbau unter den Ducato-Sitz und in die Original-Sitzkonsole
• Dometic: Produktseiten Tempra TLB100, TLB120, TLB120F, TLB150 und TLB150F: Maße, Gewicht, L5, Einbau unter den Ducato-Sitz
• Dometic: Montage- und Bedienungsanleitung Tempra TLB (mehrsprachig, 2026): qualifiziertes Personal, Einbau nur aufrecht, Befestigung am Boden, Schutzkappen, 20 N·m, Pluskabel zuerst, Kabel- und Sicherungsbeispiele, Ladespannung, Heizung, Dauerstrom, keine Reihenschaltung
• LiTime: Produktseiten 12V 100Ah H190 mit Heizung, 12V 140Ah H190 und 12V 320Ah W190: Maße, Gewicht, Dauerentladestrom, Heizung, DIN H8 und L5, Ducato, Jumper und Boxer, liegender Einbau
• Redodo: Produktseiten 12V 100Ah H190, 12V 140Ah H190 und 12V 320Ah B190: Maße, Gewicht, Dauerentladestrom, Ladeabschaltung, Ducato, Boxer und Jumper, liegender Einbau
• Power Queen: Produktseiten 12V 100Ah 190H, 12V 140Ah 190H und 12V 320Ah Dense: Maße, Gewicht, Dauerentladestrom, Ladeabschaltung, Montage unter dem Beifahrersitz
• Fritz Berger: Shopseiten und Bedienungsanleitungen Berger Untersitz Batterie Pro 200 Ah und 300 Ah: Maße, Gewicht, Dauerentladestrom, Heizung, Befestigung, Einbaulage, Sicherung, Polabdeckung, Ladespannung, Austausch gegen Blei-, Gel- und AGM-Batterien, Ladegerät mit LiFePO4-Modus (Händlerangabe)

Alle Quellen abgerufen am 07.10.2026. Lieferbarkeit der Produkte in den Karten geprüft am 07.10.2026: Amazon über die Produktdaten-Schnittstelle, Fritz Berger über die Shopseite.