Camper Elektrik planen: Der komplette Guide 2026
Camper-Elektrik Schritt für Schritt: Batterie dimensionieren, Solar berechnen, Kabelquerschnitte nach VDE-Norm und Schaltplan als PDF erstellen
Warum die Elektrik im Camper so wichtig ist
Die Elektrik ist das Nervensystem deines Campers. Ohne eine durchdachte Elektrik-Planung funktioniert nichts: kein Licht, keine Kühlbox, kein Smartphone-Laden. Gleichzeitig ist die Elektrik der Bereich, in dem die teuersten und gefährlichsten Fehler passieren.
Sicherheitshinweis: 230V-Installationen dürfen nur von einer Elektrofachkraft durchgeführt werden! Die 12V-Installation kannst du als Heimwerker selbst machen — wenn du die Grundlagen verstehst.
Dieser Guide zeigt dir Schritt für Schritt, wie du deine Camper-Elektrik planst — von der Bedarfsermittlung bis zum fertigen Schaltplan.
Schritt 1: Deinen Energiebedarf ermitteln
Bevor du Batterie oder Solar kaufst, musst du wissen: Wie viel Strom brauchst du pro Tag?
Die Formel ist einfach:
Wattstunden pro Tag (Wh) = Leistung (Watt) × Betriebsstunden pro Tag
Typische Verbraucher im Camper
| Gerät | Leistung | Stunden/Tag | Wh/Tag |
|---|---|---|---|
| Kompressor-Kühlbox | 45W | 24h (Durchschnitt) | 1.080 Wh |
| LED-Beleuchtung | 10W | 4h | 40 Wh |
| Smartphone laden | 15W | 2h | 30 Wh |
| Laptop | 60W | 3h | 180 Wh |
| Dieselheizung | 25W | 8h | 200 Wh |
| Wasserpumpe | 50W | 0,5h | 25 Wh |
| Gesamt | ~1.555 Wh |
Praxis-Tipp: Rechne immer 20% Sicherheitspuffer auf deinen berechneten Verbrauch. Geräte verbrauchen oft mehr als angegeben, und im Winter steigt der Bedarf.
Nutze unseren kostenlosen Energiebedarfsrechner, um deinen individuellen Verbrauch in 2 Minuten zu berechnen.
Schritt 2: Die richtige Batterie wählen
LiFePO4 vs. AGM — der Vergleich
| Eigenschaft | LiFePO4 | AGM |
|---|---|---|
| Nutzbare Kapazität | 80-90% | 50% |
| Lebensdauer | 3.000-5.000 Zyklen | 400-600 Zyklen |
| Gewicht (100Ah) | ~12 kg | ~30 kg |
| Preis (100Ah) | 250-600€ | 150-250€ |
| Kosten pro Zyklus | ~0,05€ | ~0,30€ |
| Temperaturbereich | Nicht unter 0°C laden! | Kein Problem |
Unsere Empfehlung: Für die meisten Camper-Ausbauten ist LiFePO4 die bessere Wahl. Trotz höherem Anschaffungspreis sparst du langfristig Geld, Gewicht und Platz. Bei 100Ah LiFePO4 hast du effektiv so viel nutzbare Kapazität wie bei 200Ah AGM.
Wie groß muss die Batterie sein?
Die Formel:
Kapazität (Ah) = Tagesverbrauch (Wh) × Autarkie-Tage ÷ (Systemspannung × Entladetiefe)
Beispiel für 1.555 Wh/Tag, 3 Tage Autarkie, LiFePO4: - 1.555 × 3 ÷ (12V × 0,8) = 486 Ah → Empfehlung: 2× 200Ah oder 1× 300Ah
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Schritt 3: Solaranlage dimensionieren
Wie viel Solar brauchst du?
Die benötigte Solarleistung hängt von drei Faktoren ab: 1. Tagesverbrauch (Wh) 2. Sonnenstunden (je nach Region und Saison) 3. Systemverluste (~25% durch MPPT, Kabel, Temperatur)
| Region | Sommer (h) | Winter (h) | Ganzjahr (h) |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4-5h | 1-2h | 3h |
| Südeuropa | 6-7h | 3-4h | 5h |
| Nordafrika | 7-8h | 5-6h | 6,5h |
Faustformel: Solarleistung (Wp) = Tagesverbrauch (Wh) ÷ Sonnenstunden ÷ 0,75
Praxis-Tipp: Lieber etwas mehr Solar als zu wenig. Ein zusätzliches 100W-Panel kostet nur 80-120€, aber eine leere Batterie kann den ganzen Urlaub ruinieren.
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MPPT vs. PWM Laderegler
Für Camper ist ein MPPT-Laderegler immer die bessere Wahl: - 30% mehr Ertrag als PWM bei gleicher Panelleistung - Bessere Performance bei Teilverschattung - Ermöglicht höhere Panel-Spannungen (weniger Verluste im Kabel)
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Schritt 4: Kabelquerschnitte berechnen
Falsche Kabelquerschnitte sind die häufigste Fehlerquelle bei der Camper-Elektrik — und die gefährlichste. Zu dünne Kabel werden heiß und können Brände verursachen.
Die Regel: Max. 3% Spannungsabfall
Bei 12V-Systemen darf der Spannungsabfall maximal 0,36V betragen. Die Formel:
Querschnitt (mm²) = (2 × Länge × Strom) ÷ (56 × max. Spannungsabfall)
Typische Kabelquerschnitte im Camper
| Verbindung | Strom | Länge | Querschnitt |
|---|---|---|---|
| LED-Beleuchtung | 1A | 3m | 1,5 mm² |
| Kühlbox | 4A | 3m | 2,5 mm² |
| Wasserpumpe | 5A | 4m | 2,5 mm² |
| Ladebooster | 30A | 2m | 16 mm² |
| Batterie-Hauptkabel | 50-100A | 0,5m | 25-35 mm² |
| Wechselrichter | 80-170A | 0,5m | 35-50 mm² |
Wichtig: Alle Kabelverbindungen müssen gecrimpt werden — niemals löten! (DIN EN 60352-2). Gelötete Verbindungen können bei Vibration brechen und Kurzschlüsse verursachen.
Schritt 5: Sicherungen richtig dimensionieren
Jeder Stromkreis braucht eine Sicherung. Die Sicherung schützt das Kabel, nicht das Gerät.
Faustformel für Sicherungen
Sicherungswert = Gerätestrom × 1,25 (aufgerundet auf nächsten Standardwert)
Sicherungstypen im Camper
| Typ | Einsatz | Strombereich |
|---|---|---|
| KFZ-Flachsicherung | 12V Verbraucher | 5-40A |
| ANL/MIDI-Sicherung | Hauptsicherung, Wechselrichter | 40-300A |
| LS-Schalter (B13) | 230V Stromkreise | 13A |
| FI-Schalter (30mA) | 230V Personenschutz | Pflicht! |
Wichtig: Die Hauptsicherung muss maximal 30-50 cm vom Batteriepol entfernt montiert werden (DIN EN 1648-2). Das ist die wichtigste Sicherheitsregel bei der Camper-Elektrik.
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Schritt 6: Den Schaltplan erstellen
Ein guter Schaltplan zeigt dir: - Welche Komponenten du brauchst - Wie alles verbunden wird - Welche Kabelquerschnitte und Sicherungen wo sitzen - Die Reihenfolge der Installation
Die typische Camper-Elektrik besteht aus:
- Ladeseite: Lichtmaschine → Ladebooster → Aufbaubatterie
- Solarseite: Solarpanel → MPPT-Regler → Aufbaubatterie
- Landstrom: CEE-Dose → FI → LS → Ladegerät → Aufbaubatterie
- Verbraucherseite: Batterie → Hauptsicherung → Sicherungsverteiler → Geräte
- 230V (optional): Batterie → Wechselrichter → FI → Steckdosen
Der einfachste Weg zum Schaltplan: Gib deine Geräte ein und erhalte automatisch Kabelquerschnitte, Sicherungen und einen druckfertigen Schaltplan als PDF. Keine Elektrik-Vorkenntnisse nötig.
Die 7 häufigsten Fehler bei der Camper-Elektrik
- Zu dünne Kabel — Brandgefahr! Immer berechnen, nie schätzen.
- Keine Hauptsicherung oder zu weit von der Batterie entfernt.
- Kabel löten statt crimpen — Lötstellen brechen bei Vibration.
- Batterie zu klein — Lieber 20% mehr Kapazität einplanen.
- Kein FI-Schalter bei 230V — Lebensgefahr!
- Solar ohne MPPT — PWM verschenkt 30% Ertrag.
- Kein Ladebooster bei Euro 6 — Smart Alternator lädt die Aufbaubatterie nicht.
Einkaufsliste: Was du brauchst
Hauptkomponenten
- LiFePO4 Batterie (100-300Ah je nach Bedarf)
- Solarpanel(e) (200-400Wp)
- MPPT-Laderegler (passend zur Solarleistung)
- Ladebooster (bei Euro 6 Fahrzeugen)
- Landstrom-Ladegerät
- Optional: Wechselrichter (reiner Sinus!)
Sicherungen & Verteiler
- ANL-Hauptsicherung
- Sicherungsverteiler/Sicherungskasten
- KFZ-Flachsicherungen (verschiedene Werte)
- FI-Schalter 30mA (bei 230V)
- LS-Schalter B13 2-polig (bei 230V)
Kabel & Werkzeug
- Kabel in verschiedenen Querschnitten (1,5 - 35mm²)
- Crimpzange mit Ratsche (Pflicht!)
- Kabelschuhe (Ring, Flach)
- Schrumpfschlauch mit Kleber
- Digital-Multimeter
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Fazit: So planst du deine Camper-Elektrik richtig
Die Camper-Elektrik muss kein Hexenwerk sein. Mit der richtigen Planung und den passenden Tools schaffst du das auch als Einsteiger:
- Energiebedarf berechnen → Energierechner
- Batterie dimensionieren → Batterie-Berater
- Solar planen → Solar-Berater
- Kabel & Sicherungen berechnen → automatisch im Elektrik-Planer
- Schaltplan erstellen → Elektrik-Planer
Das Wichtigste: Plane erst, kaufe dann. Ein durchdachter Schaltplan spart dir hunderte Euro an Fehlkäufen und vermeidet gefährliche Installationsfehler.
Bist du bereit für deinen Ausbau? Spare dir stundenlange Recherche und die Angst vor Kabelbränden. Gib einfach deine Geräte ein — der Elektrik-Planer berechnet alles automatisch und erstellt deinen maßgeschneiderten Schaltplan als PDF. Mit Einkaufsliste und Preisschätzung.
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Hinweis: Alle Inhalte basieren auf persönlichen Erfahrungen und erfolgen auf eigene Gefahr. Bei komplexen Arbeiten (Elektrik, Gas) einen Fachmann konsultieren. Vollständiger Haftungsausschluss
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