Auf einen Blick
Die Solar 5B AI hat uns überrascht: Magnet dran, gekoppelt ohne Anleitung, Bild noch in rund 200 Metern. Was die kabellose Rückfahrkamera am Sprinter kann und wo ihre Grenzen liegen.
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Werbung: AUTO-VOX hat uns das Zwei-Kamera-Set der Solar 5B AI kostenlos zum Test überlassen, wir durften es behalten. Auch Käufe mit dem Code PLANMYCAMPER bringen uns eine Provision. Auf Messwerte und Urteil hatte AUTO-VOX keinen Einfluss.
Die AUTO-VOX Solar 5B AI ist eine kabellose Rückfahrkamera mit Magnetfuß, Akku und Solarfläche. Ihr Versprechen: ein Rückfahrbild, ohne ein einziges Kabel durch Karosserie und Ausbau zum Heck zu ziehen. Dazu kommt eine KI-Erkennung, die laut Hersteller Personen und Fahrzeuge im Bereich der Hilfslinien meldet.
Genau das hat uns gereizt. Oben an der Dachkante unseres Sprinters klebt seit über zwei Jahren eine Kabelkamera, die nie angeschlossen wurde. Dafür hätten wir die Deckenverkleidung wieder abnehmen, das Videokabel nach vorn legen und die Leitung am Rückfahrscheinwerfer auftrennen müssen, damit die Kamera beim Rückwärtsgang angeht. Dazu kam es nie. Die alte Kamera kommt jetzt ab, die Solar 5B AI ersetzt sie.
Wir haben das Zwei-Kamera-Set im September 2026 an unserem Mercedes Sprinter 906 montiert und knapp drei Wochen im Alltag genutzt, bei Tag und bei Nacht. Schon nach den ersten Tagen waren wir ehrlich überrascht, wie gut das System funktioniert. Was wir selbst erlebt und geprüft haben, steht als eigene Erfahrung im Text; Herstellerangaben sind als solche gekennzeichnet.
Den Test gibt es auch als Video, rund fünf Minuten lang: Montage, der Warnton der KI-Erkennung, Nachtsicht und das Koppeln der zweiten Kamera.
5:01Auf YouTube ansehenDas Prinzip ist einfach: Die Kamera trägt ihren eigenen Akku und lädt ihn über die Solarfläche nach. Für Tage ohne Sonne hat sie eine USB-C-Buchse. Sie haftet per Magnet an Stahlblech; für Kunststoff, GFK oder Aluminium liegt eine Metallplatte mit Klebefläche bei. Der 7,2-Zoll-Monitor im Fahrerhaus empfängt das Bild per Funk. Nur er braucht eine Stromquelle; dafür liegen ein USB-Kabel mit Schalter und ein Kfz-Ladeadapter bei. Wie sich Kabel-, Funk- und Solarsysteme grundsätzlich unterscheiden, erklärt unser Ratgeber Rückfahrkamera nachrüsten: Kabel, Funk oder Solar?
| Merkmal | Laut Hersteller |
|---|---|
| Auflösung | 1080p (1920 × 1080) |
| Monitor | 7,2 Zoll IPS, 300 cd/m², 12 V, Split-Screen für zwei Kameras |
| Übertragung | 2,4 GHz digital mit Frequenzsprung, zwei Antennen |
| Reichweite | bis 524 ft, rund 160 m |
| Stromversorgung Kamera | 5.000-mAh-Akku plus Solarfläche, bis 20 Stunden Betrieb |
| Montage | Magnet oder Metallplatte mit 3M-Klebefläche, „in 1 Minute“ |
| Nachtsicht | Infrarot, automatisch umschaltend |
| KI-Assistent | erkennt Personen und Fahrzeuge im Hilfslinienbereich, Warnung auf dem Monitor und per Ton |
| Hilfslinien | in 6 Stufen einstellbar |
| Aufzeichnung | Loop-Aufnahme auf microSD, 8 bis 64 GB (Karte nicht im Lieferumfang) |
| Schutzart | IP67, −20 bis 65 °C |
| Bildschirm schaltet ab | nach 120 s, nach 240 s oder nie |
| Blickwinkel | keine Angabe, auch nicht auf Packung und in der Anleitung |
Zwei Einschränkungen nennt AUTO-VOX selbst: Tiere erkennt die KI nicht, und bei Kleinteilen, Bordsteinen oder Ästen soll man sich nicht auf sie verlassen. In der geteilten Ansicht mit zwei Kameras rahmt sie erkannte Personen und Fahrzeuge nur ein; die aktive Warnung gibt es nur, wenn eine Kamera im Vollbild läuft und die Hilfslinien an sind. Mit Kameras oder Monitor der früheren Solar 5B ist das System laut Hersteller nicht kompatibel.
Alles kommt in einem gepolsterten Transportkoffer. Im Zwei-Kamera-Set liegen:
Eine microSD-Karte für die Aufzeichnung fehlt; AUTO-VOX empfiehlt 16 bis 32 GB.
So gehst du vor
Geladen wird über die Solarfläche oder die USB-C-Buchse an der Kamera.
Die erste Kamera war ohne Anleitung verbunden: Pairing-Knopf an der Kamera drücken, dann am Monitor. Beim Nachlesen zeigte sich, dass genau das der vorgesehene Weg ist. Für die zweite Kamera wählst du im Monitormenü „Pair“ und den Kanal „Cam 2“ und hältst dann die Taste unten an der Kamera gedrückt.
Kamera 1 sitzt bei uns oben am linken Türflügel, direkt an der Mittelfuge. Auf einem Türflügel schwenkt die Kamera beim Öffnen mit.
Der Magnet hält auf dem Blech der Hecktür, ganz ohne Metallplatte. Wer die Kamera sichern will, schraubt den Winkelhalter an und fixiert sie darin mit der Schraube.
Bei uns steht der Monitor mit seinem Halter auf dem Armaturenbrett links vor dem Fahrer. Strom bekommt er über das USB-Kabel mit Schalter oder den Kfz-Ladeadapter. Den Halter setzt du so, dass er die Sicht durch die Frontscheibe nicht einschränkt. Per Knopf schaltest du den Monitor aus (gedrückt halten) und wieder ein (kurz drücken); bei uns war er nach rund drei Sekunden wieder an.
Für Flächen, an denen der Magnet nicht hält, klebst oder schraubst du zuerst diese Platte an. Am Sprinter brauchten wir sie nicht.
Neben jedem Ergebnis steht, wie es zustande kam, damit du es einordnen kannst:
| Prüfpunkt | Unser Ergebnis | Herstellerangabe | So geprüft |
|---|---|---|---|
| Koppeln | Kamera 1 ohne Anleitung, je ein Knopf an Kamera und Monitor; Kamera 2 über „Pair“ im Monitormenü | keine Angabe | erste Inbetriebnahme; Kamera 2 beim Dreh für unser Video |
| Montage | Magnet hält ohne Metallplatte | Magnet oder Metallplatte, „in 1 Minute“ | Hecktür des Sprinter 906, oben an der Mittelfuge |
| Reichweite | rund 200 bis 250 m, grob geschätzt | bis rund 160 m | Kamera in der Hand vom Fahrzeug weggetragen, Schritte gezählt; eine zweite Person prüft das Bild am Monitor im Fahrzeug |
| KI-Warnung | Person schon aus der Entfernung eingerahmt, Warndreieck im Hilfslinienbereich, dazu ein Warnton; Aufsitzmäher einmal als Fahrzeug gemeldet | Personen und Fahrzeuge im Hilfslinienbereich, Warnung auf dem Monitor und per Ton | Person fährt mit einem Aufsitzmäher aufs stehende Fahrzeug zu, Monitor abfotografiert; dazu Alltagseinsatz und Aufnahmen fürs Video |
| Nachtsicht | überzeugend, wirkte auf uns sogar besser als das Bild bei Tag | Infrarot bis 0 Lux | Alltagseinsatz bei Dunkelheit, Monitor abfotografiert |
| Akku | in knapp drei Wochen Einsatz immer voll | 5.000 mAh plus Solar, bis 20 Stunden Betrieb | im Alltag beobachtet, der Sprinter steht draußen; Laufzeit nicht gemessen |
| Einschalten | Monitor nach rund drei Sekunden wieder an | keine Angabe | aus- und wieder eingeschaltet, beim Dreh gefilmt |
Für die Reichweite haben wir die Kamera in der Hand vom Fahrzeug weggetragen und die Schritte gezählt, während eine zweite Person im Fahrzeug auf den Monitor schaute. Bis rund 200 bis 250 Meter kam dort noch ein Bild an. Das ist eine grobe Schätzung, liegt aber klar über den 524 ft, rund 160 Metern, die AUTO-VOX angibt.
Zum Test ist eine Person mit einem Aufsitzmäher auf das Heck unseres stehenden Sprinters zugefahren. Schon aus einiger Entfernung legt der Monitor einen blauen Rahmen um die Person. Sobald sie in den Bereich der Hilfslinien kommt, erscheint ein rotes Warndreieck mit Fußgänger-Symbol, und die Hilfslinien werden zu farbigen Warnzonen in Grün, Gelb und Rot. Einmal zeigte das Warndreieck ein Fahrzeug-Symbol; den Aufsitzmäher hat die Kamera also offenbar als Fahrzeug gewertet.
Auch im Alltag hat die Kamera Personen und Fahrzeuge im Bereich der Hilfslinien zuverlässig erkannt und gemeldet. Kommen sie zu nah, ertönt zusätzlich ein Warnton; wie er klingt, hörst du in unserem Video. Laut AUTO-VOX warnt das System aktiv nur, wenn eine Kamera im Vollbild läuft und die Hilfslinien eingeschaltet sind; Tiere erkennt es nicht. Den Blick in die Spiegel ersetzt die Warnung nicht.
Die Nachtsicht hat uns überzeugt: Das Nachtbild wirkte auf uns sogar besser als das Bild bei Tag. Laut Hersteller schaltet die Kamera bei Dunkelheit automatisch auf Infrarot um.
Vergleich
Einfach und überraschend stark
Was du wissen solltest
An Kastenwagen mit Stahlblech haftet der Magnet direkt. An Wänden aus GFK oder Aluminium, wie bei vielen Teilintegrierten und Wohnwagen, brauchst du die Metallplatte mit Klebefläche.
Wer wie wir keine Lust hat, Leitungen durch den Ausbau zu ziehen und den Rückfahrscheinwerfer anzuzapfen, bekommt hier ein Rückfahrbild ohne einen einzigen Eingriff ins Fahrzeug.
Auch für Transporter im Firmeneinsatz halten wir das System für eine gute Lösung, gerade bei Leasingfahrzeugen: Niemand muss bohren oder kleben. Und weil die Kamera per Magnet hält, ist sie schnell umgesetzt, etwa wenn du mal einen Anhänger ziehst oder sie an einem Pkw nutzen willst.
Weniger passt sie, wenn du eine dauerhaft laufende Rücksicht als Ersatz für den Rückspiegel suchst oder dein Fahrzeug meist ohne Sonne steht. Dann musst du den Akku über USB-C nachladen.
AUTO-VOX verkauft die Solar 5B AI mit einer oder mit zwei Kameras, jeweils mit einem Monitor. Als Orte für die Kamera nennt der Hersteller zum Beispiel Tür oder Seite des Fahrzeugs und den Innenraum eines Anhängers, per Magnet oder Klebeplatte. Mit zwei Kameras zeigt der Monitor beide Bilder gleichzeitig in geteilter Ansicht; die aktive KI-Warnung gibt es nur im Vollbild einer Kamera.
Die zweite Kamera lohnt sich, wenn du zwei Blickwinkel willst, etwa hinten zum Rangieren und einen zweiten für Anhängerkupplung oder Seite. Wer nur rückwärts einparken will, kommt mit dem Standard-Set aus. Beide Sets und die aktuellen Preise findest du auf derselben Produktseite bei AUTO-VOX.
Weil die Kameras per Magnet halten und kein Kabel brauchen, sind sie schnell umgesetzt. Diese Einsätze haben wir selbst noch nicht ausprobiert, sie bieten sich aber an:
AUTO-VOX schreibt selbst, dass die KI-Warnung nur ein Assistent ist: In die Spiegel schauen, sich umsehen und langsam zurücksetzen gehört laut Hersteller weiter dazu. Was die Straßenverkehrsordnung beim Rückwärtsfahren verlangt und warum eine Kamera nicht automatisch als Spiegelersatz zählt, steht in unserem Ratgeber Rückfahrkamera fürs Wohnmobil nachrüsten.
Unser Fazit
Die Solar 5B AI löst genau das Problem, an dem unsere Kabelkamera gescheitert ist: ein Rückfahrbild ohne Leitungen durch den Ausbau. Der Magnet hält am Sprinter ohne Platte, gekoppelt war sie ohne Anleitung, und das Bild kam bei uns noch in rund 200 bis 250 Metern an. KI-Warnung und Nachtsicht haben uns im Alltag überzeugt. Wer eine dauerhaft laufende Rücksicht braucht oder sein Fahrzeug meist ohne Sonne parkt, sollte die Grenzen oben kennen.
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Wie funktioniert eine kabellose Rückfahrkamera wie die Solar 5B AI?
Die Kamera sendet ihr Bild digital per Funk im 2,4-GHz-Band an den Monitor im Fahrerhaus. Strom bekommt sie laut AUTO-VOX aus einem 5.000-mAh-Akku, den eine Solarfläche nachlädt. Nur der Monitor braucht eine Stromquelle.
Was sind die Nachteile?
Laut Hersteller erkennt die KI keine Tiere und warnt in der geteilten Ansicht nicht aktiv. Eine Speicherkarte für Aufnahmen liegt nicht bei. Und nur mit Magnet lässt sich die Kamera abnehmen, wenn du sie nicht mit dem Winkelhalter sicherst.
Braucht die Solar 5B AI ein Kabel zum Heck?
Laut AUTO-VOX nicht: Die Kamera läuft mit Akku und Solarfläche und hält per Magnet oder Klebeplatte. Eine Stromquelle braucht nur der Monitor im Fahrerhaus; ein USB-Kabel mit Schalter und ein Kfz-Ladeadapter liegen bei. Am Sprinter haben wir kein einziges Kabel nach hinten verlegt.
Lässt sich die Kamera gegen Diebstahl sichern?
Ja. Im Set liegt ein Winkelhalter, den du ans Fahrzeug schraubst. Die Kamera sitzt darin per Magnet und wird oben mit einer Schraube gesichert.
Kann ich die Kamera ohne Sonne laden?
Ja, über die USB-C-Buchse an der Kamera.
Wie lange hält der Akku?
AUTO-VOX nennt bis zu 20 Stunden Betrieb. Gemessen haben wir das nicht. In knapp drei Wochen Alltag war der Akku bei uns immer voll; unser Sprinter steht allerdings immer draußen.
Wie koppele ich die zweite Kamera?
Am Monitor wählst du im Menü „Pair“ und dann den Kanal „Cam 2“ (für die erste Kamera „Cam 1“). Danach hältst du die Taste unten an der Kamera gedrückt, bis ihr Bild auf dem Monitor erscheint.
Hält der Magnet auch während der Fahrt?
Bei uns hielt er im Einsatz direkt auf dem Lack des Sprinters, ohne die mitgelieferte Metallplatte. Wer auf Nummer sicher gehen will, nutzt den Winkelhalter mit Schraube.
Kann die Kamera während der Fahrt dauerhaft laufen?
Den Bildschirm kann man laut Hersteller so einstellen, dass er nicht nach 120 oder 240 Sekunden abschaltet. Die Kamera läuft dabei aus Akku und Solarfläche; AUTO-VOX nennt bis zu 20 Stunden Betrieb. Als Ersatz für den Rückspiegel zählt eine Kamera damit nicht automatisch, siehe Was die Kamera nicht abnimmt.
Warnt die KI auch in der geteilten Ansicht?
Laut AUTO-VOX nicht: Im Split-Screen rahmt sie Personen und Fahrzeuge nur ein. Die aktive Warnung gibt es, wenn eine Kamera im Vollbild läuft und die Hilfslinien an sind.
Welche Speicherkarte brauche ich für die Aufnahme?
Eine microSD-Karte mit 8 bis 64 GB, empfohlen sind 16 bis 32 GB. Sie liegt nicht bei.
Passt die Solar 5B AI zur älteren Solar 5B?
Nein. Laut AUTO-VOX sind Kameras und Monitore der früheren Solar 5B nicht mit der Solar 5B AI kompatibel.
Herstellerangaben stammen von der Produktseite der Solar 5B AI, abgerufen am 22. September 2026 und zuletzt geprüft am 12. Oktober 2026. Unsere eigenen Erfahrungen stammen aus knapp drei Wochen Einsatz an unserem Mercedes Sprinter 906 im September und Oktober 2026 und aus den Aufnahmen für unser Video; wie wir die Reichweite geprüft haben, steht im Praxistest.